Шторный полуприцеп Грюнвальд (ССУ=1150)

Цена: Уточняйте

Шторный полуприцеп Грюнвальд: грузоподъемность 31.400 кг, собственный вес 6.600 кг, длина грузовой площадки 13.620 мм, ССУ 1.150 мм, объем 92 м.куб. , съемные алюминиевые боковые стойки, рама усиленной конструкции, оси BPW HD / SAF Custom Design, влагостойкая фанера толщиной 30 мм, EBS Wabco, шины Kama.

Шторный полуприцеп Грюнвальд

Шторный полуприцеп Грюнвальд

Технические характеристики

  • Категория транспортного средства О4
  • Допустимая полная масса, кг 38 000
  • Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
  • Нагрузка на ССУ, кг 11 000
  • Высота ССУ, мм 1 150
  • Геометрический объем, куб.м 92
  • Грузоподъемность, кг 31 400
  • Собственная масса, кг 6 600
  • Габаритная длина, мм 13 827
  • Габаритная ширина, мм 2 550
  • Габаритная высота, мм 4 000
  • Длина грузовой площадки, мм 13 620
  • Ширина грузовой площадки, мм 2 480
  • Высота загрузочного пространства задних ворот, мм 2 600
  • Высота погрузочного пространства до поперечины крыши, мм 2 700
  • Высота загрузочного пространства сбоку, мм 2 650
  • Высота платформы, мм 1 270
  • Шины 385/65 R 22,5


Конструкция шасси

  • Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях.
  • Внешний профиль рамы имеет скобы для крепления груза.
  • Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.

Конструкция надстройки

  • Усиленная передняя стенка из полого алюминиевого профиля.
  • Три пары стальных сдвижных стоек для обеспечения беспрепятственной боковой загрузки.
  • Боковая обрешетка из деревянных досок в 4 ряда.
  • Стойки переднего портала и задних ворот выполнены из стали. 
  • Ворота из сэндвич-панелей в алюминиевой рамке. 4 замка запирания задних ворот.
  • Сдвижная вперед крыша SESAM.
  • Пол из влагостойкой фанеры толщиной 30 мм.
  • Пломбировочный шнур.

Оси и подвеска

  • Пневматическая подвеска.
  • Клапан подъема и опускания платформы H/S.
  • Расстояние между осями 1310 мм.
  • З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
  • - SAF (Голландия) IntraDisc Custom Design с балкой круглого сечения. Рычаги подвески интегрального типа. Воздушные подушки диаметром 350 мм со стальным стаканом. Усиленные амортизаторы для тяжелых дорожных условий.
  • - BPW (Германия) Heavy Duty с балкой квадратного сечения. Ступичный механизм Eco Plus III. Воздушные подушки диаметром 360 мм. Рессорный рычаг, шириной 100 мм и толщиной 51 мм.

Тормозная система

  • Тормозные механизмы дискового или барабанного типа.
  • EBS Wabco соответствующая требованиям ECE.
  • Система предотвращения опрокидывания полуприцепа – RSS (Roll Stability System).
  • Автоматическая регулировка тормозов.
  • Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.

Электрооборудование

  • Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
  • Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.

Шины и диски

  • Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
  • Шины KAMA, размерность 385/65 R 22,5.
  • Стальные диски импортного производства.

Покраска

  • Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
  • Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской.
  • Цвет рамы – черный. Цвет тента – серый. Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.

Прочее оборудование
  • 2 стопорных башмака с держателем
  • Корзина на два запасных колеса, держатель для одного запасного колеса.
  • Инструментальный ящик с замком. Крюк для сдвижения крыши и тента.
  • Выдвижная лестница для доступа на грузовую площадку.
  • Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
  • Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
  • Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00.

Сертификация
  • Полуприцепы Grunwald сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантия
  • 12 месяцев на полуприцеп с момента постановки на учет без ограничения пробега.